南方日报讯 超限超载已经成为道路运输的“顽症”。如今，治愈这个“顽症”也有了高大上的高科技手段。3月30日下午，全省高速公路收费站非现场治超执法示范推广会在珠海举行。珠海市交通执法局、江门市交通执法局、广珠西线高速公路公司、开阳高速公路公司等4个单位介绍了试点工作情况和成效，交流了经验做法。

　　2015年11月至今，珠海利用高速公路监控图像及计重收费数据开展非现场治超以来，已立案查处高速公路非现场治超案件2692宗，其中1228宗已接受处理，占比达46%。而广珠西线实施试点示范以来，南屏收费站出口超载超限货车数量由316车次/月下降到202车次/月，减少了36%，货车超载超限行为得到有效治理和控制。

　　据了解，2014年以来，珠海市交通执法局在全省率先开展了非现场执法工作，将视频监控、GPS监控、违法行为识别等科技手段广泛应用于执法中，非现场执法案件占执法案件总量的比重越来越大，2014年占比为26.7%、2015年为54.3%、2016年升至65.5%。全市非现场执法案件数量和质量处于全省乃至全国领先水平。今年3月，市交通执法局以珠海高速公路收费站非现场治超工作为蓝本，制定了全省高速公路收费站治超非现场执法流程、数据采集标准。

　　省交通运输厅综合行政执法局局长郑顺潮对“互联网+交通执法”提出三点意见建议，一是认清形势，提高对开展高速公路收费站治超非现场执法重要性的认识；二是主动作为，高速公路收费站治超非现场执法试点示范工作取得预期效果；三是狠抓落实，按照《实施方案》全面推进高速公路收费站治超非现场执法。

　　省交通运输厅副厅长徐欣强调，珠海交通局等单位的非现场执法试点经验弥足珍贵，值得各地市交通执法部门及高速公路经营管理单位认真学习。推行非现场执法模式，利用科技信息化手段破解治超难题是大势所趋，“箭在弦上不得不发”，要结合全省推进非现场执法工作的强劲态势，全力以赴完成落实。

　　链接：非法超限运输认定标准

　　根据2016年9月21日起施行的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，非法超限运输的认定标准为：

　　（一）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；

　　（二）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；

　　（三）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；

　　（四）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；

　　（五）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。