南方日报讯 5日，港珠澳大桥岛隧工程又传来好消息。用来吊装港珠澳大桥最终接头的超级起重船“振华30”，已于4日由外海抵达施工现场附近的大屿山锚地。预计本月下旬，它将在施工海域吊装安放重达6000吨的最终接头。

　　超级起重船“振华30”是中国交建下属上海振华重工设计建造并自营的世界最大起重船，被誉为大国重器。据介绍，其12000吨单臂起重能力和7000吨全回旋起重能力，相当于可以同时吊起45架空客A380飞机。同时，其具备无限航区自航能力和DP动力定位功能，能够在深海无需锚缆长时间保持精确定位，该技术为上海振华重工专有。此外，它还具有30万吨油轮的体量，其主甲板面积相当于2.5个标准足球场。

　　港珠澳大桥岛隧项目相关负责人介绍，最终接头的重量达6000吨级，其“三明治沉管结构”的施工工艺和难度打破传统施工观念，将中国桥梁隧道建设推向新的高度。唯有“振华30”所独具的7000吨360度全回旋起重能力，才能担当最终接头的吊装起重大任。

　　据悉，超级起重船“振华30”于4月2日傍晚进入外伶仃岛附近锚地，3日完成联检和申报手续，4日6点起锚移泊至大屿山锚地。在节假日期间得到海事、口岸办、海关、边防、检验检疫等单位的支持，第一时间解决问题，保障船舶进场计划得以顺利实施。

　　此外，“振华30”进入大屿山锚地后，项目总经理部和船员立即开始工作对接、操作演练等准备工作，将以超级装备和精湛技艺助推大桥工程早日贯通。

　　【通讯员】 彭晓鹏 林彦臣