珠海特报客户端 昨日，记者从港珠澳大桥交通工程承建单位获悉，港珠澳大桥交通工程示范段，已经有29吨电缆、50吨水管成功穿越415米桥梁。该项目经理蔡俊福表示，除示范段的水管电缆安装完成外，整个22.9公里大桥的电缆已经全部完成安装，给水管也完成了总工程量的六成。

　　悬挂在大桥桥梁两侧的给水管。

　　昨日上午，记者从九洲港施工钢便桥走上了港珠澳大桥交通工程示范段。此时，桥面左右车道的龙门架和信息显示屏均已安装完毕，绿色透风防眩板也已稳稳地安装在桥面中间护栏上，每边车道的两旁防护栏上，正反两面分别为白色和黄色的钻石级反光轮廓标也每隔15米安装一个，一键求助电话和消防栓也是每隔490米一个，尤其是每隔34米一根的路灯电杆宛如婷婷玉立的少女，在薄雾中显得十分迷人。

　　蔡俊福表示，这样的路灯杆整个桥面有1280根，其中示范段就有23根，为了确保照明和安全的需要，每根路灯杆都安装了180瓦的LED灯和防雾灯各一盏。

　　从桥面中间护栏进入桥梁下面，记者看到，左右两个桥洞有序地布满了线槽，在每个桥梁伸缩缝处，都安装了2套线缆伸缩装置。蔡俊福称，港珠澳大桥海中桥梁段长度约为22.9公里，全桥有76个伸缩缝连接处，供配电专业的 35kV、10kV 电缆在桥梁伸缩缝处的会产生伸缩量，须采用电缆伸缩装置对伸缩量予以调节补偿，以确保电缆不被物理损伤。由中国铁建电气化局自主研发的电缆伸缩装置伸缩量达到1640mm，且能满足电缆弯曲，这样的装置在国内属于首次使用。

　　在该项目中，在港珠澳大桥桥梁上安装给水管的作业车更是“绝活”。蔡俊福称，给水管为DN250钢管，每根钢管长6米，重达360公斤，采用钢构支架悬挂于桥箱梁侧翼下方，距离桥边缘1米-2米的距离，安装位置至距离海面最高约25米，最低约15米，海面风速高，环境湿润，管道安装难度极高，安全风险极大，国内尚无安装经验可借鉴。为解决给水管道安装难题，该局充分利用力学及重力原理，研制出管道安装作业车。

　　昨日，记者在施工现场看到，呈倒“U”形结构的管道安装作业车一端在大桥桥面，一端伸出桥梁外面，伸出桥梁外面的作业平台可以允许4人施工。现场施工人员表示，该车可以固定下来将桥面的每节360公斤钢管吊起运送到桥梁外平台安装，一旦安装一管节后又可以继续前行，“在该车的帮助下，整个大桥给水管安装工程已经完成了总量的60%”。